记者从北京市石景山区第十七届人民代表大会第一次会议上获悉，服务保障冬奥会重要基础设施北京地铁11号线西段（冬奥支线）目前进入收尾冲刺阶段，预计本月底开通试运营，方便市民乘地铁前往首钢滑雪大跳台赛场。

冬奥支线全线正进行空载“跑图”。冬奥支线全长4.2公里，平均站间距0.97公里，全部为地下线，共设置4座车站，由北向南依次为模式口站、金安桥站、北辛安站和新首钢站，月底将率先开通金安桥站-新首钢站区间。

冬奥支线采用蓝白相间的“冰雪列车”，记者登上列车看到，车厢融入了冰雪元素，车顶照明灯为雪花绽放的造型。列车采用全自动驾驶技术，可实现智能运行、智能服务和智能运维。线路开通初期投入三组车上线运营，发车间隔为5.5分钟，跑完全程预计需要16.5分钟。

试运行列车停靠首钢站，这座车站位于首钢园区内，为“工业风”装修风格，未来将与规划R1线实现换乘。新首钢站距离北京冬奥组委办公区、北京冬奥会滑雪大跳台场馆约800米，乘客出地铁后，可坐摆渡车到达冬奥场馆，十分便捷。

冬奥支线在金安桥站接入北京轨道交通网络，乘客可换乘6号线进入中心城区，换乘S1线前往门头沟地区。未来该站还将与规划市郊铁路京门线衔接，金安桥站也将成为石景山区第一批轨道微中心。

冬奥支线是北京市石景山区首条南北向轨道交通线路，自北向南主要经过阜石路以北模式口区域、阜石路以南新首钢高端产业综合服务区。工程于2019年11月全面开工建设，2020年11月底新首钢站、金安桥站、北辛安路站主体结构封顶，2021年4月底实现区间洞通，2021年11月设备安装、精装修施工全部完成。

作为北京中心城区南部东西方向辅助加密线，冬奥支线开通后将加强中心城区与冬奥组委办公区、首钢滑雪大跳台及训练场馆的联系，提升国家体育总局冬季训练中心服务水平，助力新首钢高端产业综合服务区发展建设。

来源：北京时间