公安部交管局近日批复同意湖北省武汉市启用“鄂W”发牌机关代号，这意味着武汉籍机动车除了鄂A牌号，还将发放鄂W号牌。这为武汉的机动车保有量的持续增长备足了车牌资源。

启用“鄂W”开头新号牌的背景，是近些年武汉机动车保有量持续高增长，导致原有“鄂A”牌号资源几近枯竭。近年来，武汉机动车保有量年增速超过10%，其中2019年同比增长12.3%、2020年同比增长增长8.42%，高于国内其他城市。截至目前，武汉市机动车保有量超过400万辆，居全国第8位。

公安部2007年颁布《中华人民共和国机动车号牌》(GA36-2007)，这是我国机动车号牌制作发放的一个行业强制标准。按照这个标准，机动车牌号前2位字符是机动车登记机构代号，后5位由阿拉伯数字或阿拉伯数字与除I、O之外的24个英文字母组成，每个牌号含英文字母限2个。从理论上讲，存在700多万个牌号，但扣除大量的二手车僵尸牌号及其他特殊情形之后，目前“鄂A”开头牌号资源实际上已不敷使用。

向公安部交管局申请启用第二个发牌机关代号，在全国并不是第一个吃螃蟹。在我国大城市中，京津沪渝每个城区都可以分配到1到2个发牌机关代号，即像武汉现在这样拥有2个开头牌号，牌号资源可谓“极大地丰富”。而拥有2个开头号牌的城市，除武汉外，全国已有郑州、济南、苏州、西安、成都等13个市或州，其中既有副省级城市，也有非副省级省会城市，还有像烟台、潍坊、桂林这样的地级市。另外，广东佛山市以300多万辆的机动车保有量拥有3个号牌。

从以上情况看，城市拥有多少个号牌并不意味着城市规模、经济发展水平、汽车保有量等，也非先进、落后之谓，一切以满足需要为出发点。武汉机动车保有量在增长，意味着市民存在购车与申领车牌的大量需求，在需要增加号牌资源的时候，武汉市及时向公安部交管局提出申请并获批。

应该说，武汉市对机动车号牌资源的未来需要是可以预期的。按照有关部署，武汉将推动城市人口从1000万向2000万跨越、推动GDP从1万亿向2万亿跨越。经济增长，人口流动，两种因素都将推动机动车保有量持续增长。“鄂W”的启用，理论上可以保证武汉市机动车保有量翻一番。可以说，这是武汉为城市新的大发展所作准备的一个基础方面。

来源：长江日报